AEGV Jhn 600-606 nyitott teherkocsik

A kocsikat 1939-ben vásárolta a kisvasút az Erdélyi Erdőipari Rt.-től. Az első vagon háromtengelyes volt, a többi kocsi forgóváz csaptávolsága 5 920 mm, kerekeik tengelytávolsága 700 mm, a raksúly egységesen 10 tonna, a forgóvázas kocsik önsúlya 4.3 tonna. 1945-ben a MÁV az alábbi kocsikat rovancsolja Békéscsabán: J 600-603 és 605. A vagonok sorsa a MÁV-nál:

• AEGV Jhn 600 > MÁV Jakk 3301 – 1966-ban Szegvári GV* – önsúly 5 600 kg – rev. Bc. 1969.III.31. – S. 1971.III.19.
• AEGV Jhn 601 > MÁV Jakk 3340 > MÁV Dak 610 > MÁV Gahk 1021 –
• AEGV Jhn 602 > MÁV Jakk 3341 > MÁV Dak 611 > MÁV Gahk 1022 –
• AEGV Jhn 603 > MÁV Jakk 3302 – - AEGV Jnh 604 > MÁV Jakk 3303 – 1966-ban Szegvári GV
• AEGV Jhn 605 > MÁV Jakk 3304 – 1968-ban Sarkadi GV – önsúly 5 450 kg – rev. Bc. 1969.III.28. – S. 1971.III.19.
• AEGV Jhn 606 > MÁV Jakk 3305 – 1968-ban Sarkadi GV – önsúly 5 900 kg – rev. Bc. 1969.VIII.18. – S. 1971.III.19.

AEGV 1-17 pőre kocsik

Az 7.5 tonna raksúlyú négy tengelyes teherkocsikról mindössze annyit tudunk, hogy forgóvázaik csaptávolsága 4 950 mm, a kerekek tengelytávolsága a forgóvázban 750 mm. A MÁV a Jahk 3320-3339 pályaszámot tartományt adja a sorozatnak, ami ugyebár kettővel több vagont jelent… Néhány kocsi további sorsa ismert:

• MÁV Ja 3324 – 1968-ban Mezőhegyesi GV – önsúly 4 130 kg – rev. Bc. 1968.VI.29. – S. 1971.III.19.
• MÁV Ja 3326 - 1968-ban Mezőhegyesi GV – önsúly 4 420 kg – rev. Bc. 1969.II.10. – S. 1971.III.19.
• MÁV Ja 3327 – 1968-ban Mezőhegyesi GV – önsúly 4 720 kg – rev. Bc. 1966.IX.12. – S. 1973.X.
• MÁV Ja 3336 – 1968-ban Mezőhegyesi GV – önsúlya 4 320 kg – rev. Bc. 1969.III.28. – S. 1971.III.19.