| narrowgauge.hu | ||
| Gallery | ||
| ~ Almamellék ~ Balatonfenyves ~ Comandau ~ Csömödér ~ Debrecen, "Zsuzsi" ~ Debrecen, funfair ~ Felsőtárkány ~ Gemenc ~ Gyöngyös ~ Hortobágy ~ Kemence ~ Lillafüred ~ Mesztegnyő ~ Nagycenk ~ Pálháza ~ Szob ~ | ||
| Home |
| Timetables |
| History |
| KBK |
| Gallery |
| Maps |
| Links |
| FAQ |
| Partnereink |
|---|
    |
[A] [B] [Č] [C] [D] [E] [F] [G] [H] [I] [J] [K] [L] [M] [N] [Ó] [O] [Ö] [Ó] [P] [R] [S] [¦] [S] [T] [Ú] [V] [W] [Z] [Ż]
1000 mm nyomtávú fogaskerekű kisvasút Jenbachból az Achensee mellé. Ausztria egyik kiemelkedő turisztikai látványossága.
Kisvasút a barlangban
Szép gyűjtemény Békéscsabán
A fejlődő, újjáépülő betonelemgyárban a 600mm-es nyomtávú belső hálózatnak továbbra is jut szerep, az akár 35 tonnát is szállító kocsikat román gyártású LDM-45 típusú dízelmozdonnyal és targoncákkal vontatják.Utóbbi vontatási mód miatt a vágányok betonba vannak ágyazva.
A vasutat 1952-53 között építették 600 mm nyomtávval. 1959-ben nyílt meg a vasút mellett az annavölgyi kaoliniszapoló, ettől kezdve ez lett a központ. A leromlott pálya- és járműállapotok miatt közúti szállításra tértek át, így 1984-ben a vasút leállt, a következő évben elbontották.
Arad-Hegyaljai HÉV (Arad-Ghioroc, RO)
Az egykori 1000 mm-es HÉV, illetve ami megmaradt belőle
Egykori téglagyárhoz kapcsolódó vasút
Balatonfűzfő - a Nitrokémia iparvasútja
A baróti szénbánya kisvasútja
A téglagyárról további képek a http://gportal.hu/portal/akgv oldalon találhatók
Beregszászi, avagy Borzsavölgyi kisvasút, Kárpátalja, 750 mm
Bergische Museumsbahnen Wuppertal e.V. (D)
A wuppertali villamoshálózat 1912 és 1914 között létesült a Bargbahn A.G. kezelésében.
A BMB EV 1969-ben, nem sokkal az utolsó wuppertali méternyomtávú vonal megszüntetése előtt alakult, céljuk egy működő villamosvasúti múzeum létrehozása volt az egykori 5-ös viszonylat Kohlfurter-Brücke – Möschenborn közötti szakaszán.
Hosszadalmas tárgyalások és előkészítő munka után sikerült bérbe venni a hidat a környező területtel és a pályát.
Ekkor a vontatási telep mai helyén két forgalmi- és egy tárolóvágány volt, a járműveket a szabad ég alatt tárolták.
1983-ig folyamatosan helyreállították a pályát és az infrastruktúrát. 1983-ra felépült a járműjavító-, szerelő- és tárolócsarnok. 1989-re készült el Am Schütt áramátlakító állomás. 1992-ben megindult a menetrendszerinti személyforgalom Kohlfurter-Brücke és Friedrichshammer között a 105-ös és 337-es pályaszámú motorkocsikkal.
1993-tól a vonal felső végpontja Kaltenbachba került, majd 1995-tól egészen Greuel-ig közlekednek a járművek.
Az utolsó, Greuel- Möschenborn szakasz helyreállítása napjainkben (2010) is tart.
A biai jobb viadukt, és a szálloda között időről időre felépülő ideiglenes 600 mm-es repvágányos vasút. Anyagai téglagyári mentésekből származnak. / Tóth Gábor, Bacsinszky Tibor
Az ipartelep és a bányák vasútjai
A főváros keskenynyomközű ipar- és személyszállító vasútjai.
Kőolajkutatók kisvasútja
Bytom - Felső-Sziléziai Kisvasút (PL)
Katowice környéki 785 mm nyomtávolságú kisvasút, melynek egy rövid szakaszán turisztikai céllal személyvonatok közlekednek. Ez a legidősebb lengyel kisvasút, első szakaszát 1853-ban adták át a forgalomnak
600 mm nyomközű bányavasút, illetve az ehhez kapcsolódó normál nyomközű szénosztályozó Boszniában, Szarajevótól 30 kilométerre délre
Celldömölki fűtőház szénfeladója
Csillaghegyi Kőszállító Iparvasút
Csolnok, Rákóczi telep Szent Borbála utca 3.
Nyitva: szombat, vasárnap 16-20 óra között. Telefonon érdeklődni lehet (egyezetés alapján máskor is megtekinthető): Fleischmann Dezső 06/30/587-3381 Baranyai Lőrinc 06/30/295-3695
E-mail: csbanyasz@citromail.hu; Honlapja: banyaszklub.atw.hu
Kisvasút a Malom-patak völgyében
A dorogi szénmedence kisvasútjai, melyek nagyrészt a 70-es, 80-as években tűntek el.
Az uradalmi majorokat és a nagyvasúti állomást összekötő (lóré) kisvasút maradványai
Bauxitszállító kisvasút az alsóperespusztai bányából az eplényi átrakóra. A vonalán egy siklópálya is működött, részben annak helyén van most az eplényi sípálya.
Az Esztramos hegy egykori vasércbányája, melynek felhagyott vágatain át ma a Rákóczi barlang közelíthető meg
750 mm nyomtávolságú kisvasút a Litván-Orosz határ közelében. Egykoron államvasúti vonal volt, ma egy helyi társulás üzemelteti a nyári időszakban, kizárólag turisztikai célokból
A farkaslyuki szénbánya kisvasútja
600 mm nyomtávolságú hálózat a Szeged és Sándorfalva közigazgatási területén található Fehér-tó területén
Az osztrák StLB magánvasút kezelésében üzemeltetett kisvasút teherszállításból és gőzös nosztalgiavonatok közlekedtetéséből él.Központja Weiz városában van,itt nagyvasúti átrakó és a karbantartó műhelyek találhatóak.
A szlovákiai Feketegaramvölgyi Vasút (FGV)
Felsőgallai kisvasút
Felsőtárkányi Állami Erdei Vasút
Felsővisói Erdei Vasút (CFF Vişeu de Sus, RO)
A fenyőházi villamosított erdei vasút
Fieni városban (Dâmboviţa megye) található cementgyár iparvasútja, melyen alapanyagként szükséges mészkövet szállítanak a közeli hegyekből. 760 mm nyomtávú. 40 kg/fm-es sínekből épült a vonal, hosszúsága kb. 15 km. A legnagyobb emelkedés 25 ezrelék. Két kitérő állomás, és két komolyabb híd is található a vonalon. L45H típusú dízelmozdonyok és oldalürítős, billenős teherkocsik dolgoznak a vonalon. 24 órás üzem, két-három vonat van állandóan a pályán. Egy vonat - a mozdonyt nem számítva - 11 kocsiból áll. A menetidő egy irányban kb. 1 óra.
Franciavágás-Városlőd erdei vasút
Füzesabony-Kerecsend kisvasút
Gilvács (Ghilvaci, General Gh. Avramescu, RO)
Az egykori Szatmárnémeti központú kisvasút utoljára megszüntetett vonala Gilvács és Erdőd között húzódott
Apró kis Feldbahn Szászország határán, melyet egy egyesület üzemeltet
A 760 mm nyomtávolságú iparvasút Vâlcea megyében található. 38 km hosszban üzemel. 4 nagyobb állomás található a vonalon, a legnagyobb emelkedés 30 ezrelék. 6 mozdony található a govorai fűtőház állományában, ebből 5 üzemképes. A mozdonyok 12 vagont húznak, melyet a felső végállomáson speciális mészkővel raknak meg. A govorai gyárban (mosó)szódát állítanak elő a rakományból. A vonatok minden nap közlekednek (24 órás üzemben) szombat/vasárnap is. Általában három vonat forog. Egy menettérti út kb. 5 óra.
Gyöngyösi Állami Erdei Vasút (Mátravasút)
Hajdúböszörmény - téglagyári kisvasút
A téglagyár itt két kisvasúti hálózattal rendelkezett: egy 600 mm-es vonallal, mely az agyagbányát kötötte össze a gyárral, illetve egy belső 500 mm-es hálózattal. Az első vonalon két UE-28-as mozdony dolgozott, és 2000-ben szűnt meg. A belső, 500 mm-es hálózaton öt darab kuli dolgozott, két MIB és három Slavia motoros. Ez a rendszer - a gyárral egyetemben - 2001. decemberében szűnt meg. A fényképek készítésekor az üzem felszámolás alatt állt, és az egyik kulit éppen vasútbarátok szállították el a Kemencei Erdei Múzeumvasútra.
A Hegyestűn egykor működött kőbánya
Lengyel hadi kisvasút, mely ma múzeumvasútként üzemel.
A porcelángyár alagútkemencéinek kiszolgálását végzik 400 mm nyomtávú csillékkel. Csak egyenes vágányok vannak, a kemencékben és velük párhuzamosan futnak, a kocsikat köztük tolópaddal mozgatják
Hortobágyi Halgazdasági Kisvasút
Eredetileg gazdasági célból épült hálózat, mely 2005-től kezdve turisztikai célokat is szolgál.
Építkezéseknél használt ideiglenes kisvasutak gyűjteménye
A bentonitbánya vasútja
Egykori bányászváros, mely a 60-as évek végén élte fénykorát.
Egy kis keskenynyomközű hálózat erdélyben.
Képek járművekről
750 mm-es kisvasút Krakkótól egy kicsit északabbra. A hálózat egy részén nyaranta kirándulóvonatok közlekednek
Részben hivatásforgalmú, érszben turisztikai célú kisvasút Dél-Csehországban, magánvasúti üzemeltetésben
Koąická detská ľeleznica
Kazincbarcika vasútjai
a Kárpát medence egyetlen megmaradt 600mm-es nyomtávú görpálya rendszerű kisvasútja, mely 1910-es építése és 1992-es bezárása után 2000-ben újjáéledt. Munkánkat 2007-ben a Város- és Faluvédők Szövetsége Podmaniczky-díj adományozásával ismerte el.
Kisvasutak Baráti Köre - Egyesületi élet
KBK rendezvények, előadások stb.
A város keskenynyomközű vasútjai
A komáromi erőd belső kisvasútja
A komlói szénbányák kisvasúthálózata, a földalatt és a felszínen
A kisvasút Kónyát kötötte össze a Debrecen-Füzesabony vasútvonalon lévő megállóval, az 1980-as évek elején szűnt meg
Kovászna-Kommandó Erdei Vasút (CFF Covasna-Comandău, RO)
Erdélyi mélyművelésű bánya kisvasútja
Márványszállító vasút rendszer: kötélpálya, vasút, sikló
750 m nyomtávolságú tőzegvasút, illetve itt található egy kisvasúti múzeum, melyek a hajdanán Észtország (illetve az Észt SzSzK) szinte egészét behálózó kisvasúthálózat járműveit mutatja be (http://www.museumrailway.ee)
A loneai kőszénbánya kisvasútja összeköti a bányát és a petrilai kőszénfeldolgozó üzemet. A vonal 5 km hosszú, 790 mm nyomtávú, L45H mozdonyok teherkocsikkal közlekednek. Két vonal van egymás mellett: az egyik vonalon megy fel Petrilától a bánya felé a vonat üresen, a másik vonalon jön le a teli vonat a bányától Petrila felé. Petrila csak 1 km-re van Petrozsénytől. Ez egy erdei vasút volt a bánya megnyitásáig és anno fentebb ment a hegyekbe.
A 600 mm nyomtávolságú kisvasút már csak a bányát köti össze az üzemmel, a telepen belüli, 500 mm nyomtávoilságú hálózatot még az 1980-as években felszámolták. A vonalon két UE-28-as mozdony végzi a csillék szállítását.
This railway makes a connection between the clay mine and the brick factory. It has two UE-28 type locomotives. The gauge is 600 mm.
Mátraballa-Ivád kisvasút
A Pásztó-Mátraszőlős kőszállító kisvasút
Az egykori hatalmas Boszna-vasút újjáépített szakasza a szerb-bosnyák határ mentén, Uľice és Viąegrad között
A kőbánya kisvasútja
Az OBB Unzmarkt állomásától induló kisvasút hivatásforgalmat bonyolít Tamsweg állomásig Steier tartományban. Számos teherkocsi és gőzmozdony teszi még érdekesebbé ezt a gyönyörű vonalvezetésű vasutat.
Széchenyi Múzeumvasút
Bányavasút
A Nowy Dwor Gdansk hálózat érdekessége rybinai forgatható híd
Bauxitbánya
Nyitra, múzeumvasút (Nitra, SK)
A nyitrai Agrokomplex kiállítási területén illetve a szomszédos skanzen körül haladó kisvasút 1985-ben létesült, nyomtávolsága 760 mm, és csak akkor üzemel, amikor kiállítást tartanak a vásárvárosban
760 mm gauge railway in the Agrokomplex exhibition area in Nitra, Slovakia. It was built in 1985. Operates only when exhibitions are opened.
Az egykori AEGV, később MÁV Alföldi Kisvasút rakodóvágánya
Tórendszer mellett épülő kisvasút
750 mm nyomtávolságú kisvasúthálózat Litvániában, melynek központja Panevėľysben található. http://www.ngr.lt
Bánya- és Gyermekvasút
A kisvasút első része 1942-43-ban épült ki a szénrakodó és István-akna között, feltehetőleg dízelvontatással. Később, 1947-48 körül villamosították, és Tokodról érkezett Ganz mozdonyok dolgoztak itt. A bánya 1969. december 31-én fejezte be a termelést, s vele együtt a kisvasút is elenyészett. A kisvasút nyomtávolsága 500 mm volt.
A kisvasút Pilisvörösvár MÁV állomása és a település nyugati szélén fekvő bánya között üzemelt.
Poľega - kisvasúti múzeum (SCG)
Az egykori jugoszláviai kisvasutak járművet összegyűjtő múzeum Belgrádtól mintegy kétszáz kilométerre, délre található a kisváros vasútállomása mellett
A város keskenynynomközű villamosa
Kisvasúti járműgyűjtemény a liptóújvári kisvasút emlékére
Délkelet-lengyelországi 750 mm-es kisvasút, mely Przeworskot köti össze Dynóvval 42 kilométer hosszan. A vonal arról híres, hogy itt található Lengyelország egyetlen kisvasúti alagútja. A nyári időszakban hétvégenként közlekedik
600 mm-es erdei vasút a litván határ mellett, napjainkban kizárólag turisztikai célokkal
A rajkai (dunacsúni) zsilip technológiai vasútja
Erdélyi mélyművelésű bánya kisvasútja
Romhány - kerámiagyári iparvasút
Egy kiállított bányászcsille a faluban
A vasércbánya kisvasútja
Az ÉMV hajdan 30 km-es iparvasúti hálózata mára már a múlté. A gépeket szétvágták, a vasutat nagyrészt felszedték.
Sajószentpéter-Haricabánya kisvasút
A Székesfehérvár mellett található Sárszentmihály község mésziszapbányájához vezető gazdasági vasutat 1954-ben építették ki 5 km hosszban. Az 1960-as évek végén kezelése a MÁV Gazdasági Vasutak Igazgatóságától a bányához került. A forgalom 1991-ben szűnt meg, a pályát 1997-ben bontották fel. A kocsikat - egy kivétellel - szétvágták (az egy megmaradt darab jelenleg Gánton található, mint kiállítási tárgy), a négy mozdony a Csömödéri Erdei Vasútra került. Szűcs Zoltán az 1980-as évek végén örökítette meg a kisvasút üzemét.
Szénbánya
A Somoskőújfaluból látványos erdei tájon, a Salgóvár és Somoskő vár alá vezető kisvasút, mely követ szállított a környékbeli bányákból.
a kőbnya vasútja
A Drach és Kronberger cég-féle kisvasút.
Apró, immár mozdonyok nélküli kis téglagyári hálózat, melynél az alkalmazott nyomtávolság 600 mm
A keskenynyomközű villamos és a kiállított releváns járművek
At egykori parafakő (kovakő) bánya kisvasútjának nyomai.
ismert még Kutyavasút néven is.
A Kazincbarcika-Tardona bányavasút
Tárnok-Sóskút, a kőbánya kisvasútja
Szén- és vízbányák vasútjai
A Magas-Tátra déli oldalán vezető 1000 mm nyomtávú villamosított kisvasút és a kapcsolódó különleges vasutak (fogaskerekű, sikló, kötélpálya).
A tiszaföldvári téglagyár belső vasthálózata
A téglagyári kisvasút képei
A Tiszakécskei Kisvasút a város központjától a termálfürdőig szállít utasokat májustól augusztus végéig. Vonatok indulnak Sportliget állomásról: 09:00, 10:00, 11:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00. A vonatok 15 perc alatt érnek a végállomásra, onnan 15 perc tartózkodás után indulnak vissza. További információ: +36-70-210-5861
A 760 mm nyomközű kisvasút a halastavak kiszolgálását végzi napjainkban is.
Törökkanizsa (Novi Knezevac, SRB)
Törökkanizsán két lóré vasút volt. Az egyik a Tallián majorból (Firigyháza) a törökkanizsai vasútállomásig vezetett. Hossza kb. 4 km. A másik gróf Maldegheim kupuszinai birtokáról (amely Törökkanizsától kb. 3 km-re van) vezetett be a városig. A nagybirtokosok az ipari vasutat terményeik (cukorrépa, kukorica stb.) elszállítására használták a rendes vasútállomásig, ahonnan tovább szállították vonattal Nagybecskerekre vagy Szegedre. Az ipari ló vontatású vágányok a II. világháborúig voltak használatban.
Trencsénteplic - Hőlak (Trenčianska Tepla - Trenčianske Teplice, SK)
760 mm nyomtávolságú villamosított kisvasút hat kilométer hosszan, mely a Pozsony - Zsolna fővonal Hőlak állomásától halad Trencsénteplicig
Az úrkúti mangánbánya kisvasútja, mely valójában két vasút: a bánya földalatti vasútja 600 mm nyomtávon, és a felszíni 760 mm nyomtávú Gazdasági Vasút.
760 mm-es iparvasút, korábban helyi érdekű vasút, melynek napjainkban egy két kilométeres szakaszán szállítanak mészkövet a helyi cementgyárba
Vármezői Erdei Vasút (CFF Cîmpu Cetaţii, RO)
A Kárpátok északkeleti lejtőin, nagyjából Taracközzel átellenben található kisvasút egykoron mintegy 160 kilométeres hosszúságú hálózatot alkotott, mára azonban hossza jelentősen megfogyatkozott
Jelenleg üzemen kívül álló téglagyár Villány és Villánykövesd között
Más néven Hódosér Erdei Vasút, egy bakonyi erdei vasút múltja. Vinyesándor állomásnál keresztezte a MÁV vonalat.
Három vonalból álló hálózat Alsó-Ausztriában a Cseh határnál
Zalaegerszeg - Magyar Olajipari Múzeum
A Haláp hegy kőbányájának vasútjai
Az ausztriai Pinzgaubahn
A kisvasút Jenbach állomástól megy Mayrhofen felé a Zillertal völgyében. Példásan kiépített szórakoztató- és pihenőhely a vasúttól a bódés árusig. Kötélpályák, libegők, sípályák és csodás látnivalók várják az ide érkezőket.
600 mm nyomközű kisvasút Toruńtól nem messze, mely manapság már csak múzeumvasúti jelleggel üzemel
| Kereső |
|---|
| Képtár |
|---|
|
| Menetrend |
|---|
|
| Vasútkereső |
|---|
 |
| Hírlevél |
|---|
|
E-mailban értesítjük új cikkeinkről, ha feliratkozik hírlevelünkre. |
Belépés - Webmail - Intranet - FAV